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北韓再開嗆，表示領導人金正恩可以在任何地點進行洲際彈道飛彈(ICBM)的試射。稱北韓不斷發展武器，是因為美國長期以來的敵視政策。而金正恩也在今年1月1日的元旦談話提到，北韓距離核武發展又更近了一步。
美國國防部長卡特(Ash Carter)今(9日)則說，北韓的核武能力和彈道飛彈等發展計畫，已經對美國造成「嚴重威脅」。如果他們繼續試射，美軍將會把他們的飛彈擊落。
根據路透社報導，卡特在美國國家廣播公司(NBC)受《與媒體見面》節目訪問時表示，如果北韓試射的導彈飛往美國的領土或著是我們盟國的領土上空，美軍將毫不猶豫將他擊落。
目前北韓設計的洲際彈道飛彈最短射程大約5,500公里，但北韓與美國相距約9,000公里，仍未達美國領土。但有情報顯示，他們已有開發射程1萬公里飛彈的計畫。
南韓國防部發言人文相均周一(9日)表示，北韓的聲明是「公開挑釁」，並表示如果平壤執意要繼續進行ICBM的發展計畫，那就要準備面臨更強的制裁。事實上，北韓從2006年以來就因為核武測試，遭到聯合國連續制裁，上個月更強化制裁力道，通過限制其煤炭出口量的新協議。
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昨（16）日上午，大陸國產大飛機C919在上海浦東機場，進行了首次高速滑行測試，據了解，此後C919還將進行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最後一關。目前，首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。
根據新華網報導，業內人士對記者表示，參考波音787、空客A350的高速滑行次數均不超過10次，因此預計C919高速滑行次數也不會太多。此前，賽峰集團（賽峰集團是C919引擎供應刷卡優惠商CFM國際公司的股東）在2017年經營亮點中表示，大陸商飛集團正在開發的C919窄體客機預熱賣計今年4月或5月實現首飛。
地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，即飛機在不離開地面起飛的狀態下進行滑行，主要驗證飛機在滑行震動狀態下，機體結構是否牢固；各系統工作是否正常；飛機的剎車效率（包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等）是否滿足要求等。同時，地面滑行也是對飛機的滑行運動特性，比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。
C919是大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全出清特賣自主智慧財產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公裡，最大航程5555公裡。
由於實行「主製造商-供應商」發展模式，大陸有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製，包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機專案的供應商或潛在供應商。
中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。其中，機頭由成飛公司製造，前機身和中後機身由洪都集團製造，機翼由西飛公司製造，後機身和垂尾由沈飛公司製造，前、主起艙門由哈飛公司製造。
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